2019年10月27日（星期天），大兴国际机场（三字代码：PKX），迎来了首个国际进港航班英国航空公司的BA039，航班上共计载有4票国际进港货物。碰巧的是，其中2票的主单收货人是我们公司（ Daysun Express (Beijing) Ltd.），如果在首都机场，这是要进入我司的海关二级监管仓库进行分拨的。
　　可是，大兴国际机场国际货运是没有二级监管仓库功能的。面对周日这突如其来的空运货，大兴机场海关的官员高度重视，上至关长，下至一线关员，都在加班加点忙活，各个都坚守着“战斗一线”，目标想要实现当天到货，当天清关完毕，完成第一批国际进港航班的货物清关操作。这既是要测试崭新的大兴机场海关的通关系统是否可用，也是作为一项政治任务，向关心关注大兴机场的上级首长们报喜。
　　那么，第一票的报关，能如愿顺利通关吗？
　　一、海关官员亲自发布到货通知，相关单位紧急响应配合报关
　　通常，国际进港货物的到货通知，应该是地面代理公司来通知收货人的。但是，在大兴机场的首个国际航班的进港货物，破天荒的是海关官员亲自给收货人电话通知的。
　　2019年10月27日，我司的马健副总经理突然接到陌生电话，自称是大兴机场海关，通知我们有2票货到了，并提出希望要求：当天就要完成报关。
　　面对这新的艰巨的任务，马总又惊又喜，有忧有愁。惊的是，居然海关打电话通知到货，这是从来没有过的；喜的是，大兴机场国际航班首航就有大顺公司2票货；忧的是，我们手里没有“分单信息”，不知道实际收货人是谁；愁的是，大周末的，实际收货人能配合报关交税吗？
　　不管三七二十一，马总先召集本公司的员工立即来公司加班。马总一声令下，一个小时之内，相关人员陆续到公司。报关经理必须到场，报关客服人员，也得来，同时，也把财务人员从家里叫过来，准备配合操作税款的支付。大家认识到，这个报关不同寻常，是偶遇而光荣的任务，也是具有历史意义的任务，个个热情高涨，摩拳擦掌，跃跃欲试，积极配合海关完成第一的进口报关。
　　主单收货人是大顺公司，但是，实际收货人到底是谁呢？
　　马总给海关的张科长打电话说，我们手里没有预报，不知道分单的实际收货人的信息，因此，无法操作报关。张科长就问，分单在哪里？马总告知，应该在BCS货站那里。张科长亲自去货站的国际柜台，找到这票货的纸质的主单，打开随机文件，拿出的分运单，用自己的手机把分单拍照，还有随机文件都拍照，微信发给了我司的马总。这时，已经是下午2点多了（时间：14:05 2019-11-27）。
　　有了分单信息，马总指示公司的业务人员立即联系实际收货人，一个在沈阳，另一个在宁波，都是外地客户。还好，都是大顺公司的老客户。但是，报关资料在收货人的公司，大周末的，客户不太情愿回公司加班整理资料，希望周一上班后再办。
　　马总动之以情，晓之以理，说服客户：为了您的货物通关，海关的关长都在帮助通关，这是上级布置的一项政治任务，希望能理解并给予大力配合支持。
　　谢天谢地谢客户，他们终于以大局为重，克服自身的困难，急忙回单位准备报关资料给我们了。这时已经是下午3点多了（时间：15:30 2019-11-27）。
　　报关文件是有了，但是，进口的关税税款怎么办？客户说，他们的财务人员回不来了。这两票货物的货值都很高，预估税款一个约5万，另一个约30万。交不成关税，那也不能放行呀，还是不能完成任务！
　　马总给大顺公司的总经理电话请示，大顺公司能不能特事特办同意代垫关税。公司总经理听到汇报后，当即表示，为了第一票的顺利通关，同意垫税！

　　二、海关官员亲自逐步指导报关，实际问题层出不穷。
　　转眼就到下午4点多，我们已经把报关文件准备好，开始申报。但是，怎么填写报关数据？这可是大兴机场的第一票呀，尽管我们的报关经理都有十几年的报关经验，但是，面对第一次在大兴机场海关申报，有些地方，还是不清楚，一筹莫展。
　　这时，大兴海关的张科长成了我们的大救星。为了帮助我们，他在海关办公室面对着海关报关系统的界面，用电话一步一步地指导我们的人逐项按照要求填写正确的新的数据项。比如，“申报地海关”和“进境关别”必须填写：大兴机场。“检验检疫受理机关”、“领证机关”和“口岸检验检疫机关”必须填写：大兴机场海关本部。具体申报界面，如下图所示：

　　2019年10月27日16:44我们填制完报关单信息，满怀激动的心情第一次点击海关申报，期待着海关系统能够顺利受理。时间一分一秒的在飞逝，然而，我们的期待的结果并没有出现。申报后迟迟无审结信息，不能出税，我们足足等待了两小时，仍然没有下一步的状态出现。
　　我们不得不再次联系张科长。他是可以从海关内部系统可以看到此票货物的申报数据，也不知道为何没有审结。
张科长分析原因可能是：无与之匹配的舱单数据，怀疑舱单是否申报有误？并且此票报关单处于锁死状态，不能退单，也不能删单。张科长建议我们，准备用此舱单再次申报货物。
　　这样做的结果可能会有两个情况：一是，申报时提示舱单被占用，说明我第一次发送的报关单已经使用了此票货物的舱单；二是，可以发送成功，状态同第一票发送的一样。
　　傍晚18:42，我们按照海关张科长的指示，安排了第二次申报，结果还是不行，出现了第二种情况：海关入库成功，状态和第一票发送的一样。两票发送都使用同一舱单，这个状态是我们大家谁也没有见到过的。我们再一次陷入困境，如坠入云里雾里，找不到解决办法。
　　此事惊动了大兴机场海关的全关人员，他们也在怀疑海关的系统是否出现了问题，报关信息走不通，那就糟糕了。时间到了19:56，张科长不得不上报海关总署的信息中心，寻求解决办法。晚上20:28，两票申报的数据还是维持原有状态，没有审结。
　　时钟在滴答滴答地走着，大家在焦急等待，束手无策。本以为很快就办完的报关，没想到拖延这么晚。尽管饥肠辘辘，大家还是斗志昂扬，期待分享第一票顺利通关的喜悦。为了不影响次日正常上班，我们跟张科长商量，我们将单一窗口的申报必须要用的笔记本电脑，申报的IC卡，缴税的IC卡，一并分头带回各自的家里，如果海关总署把问题解决了，我们的人在家里照样可以操作，实现第一票当天通关的目标。
　　但是，今夜静悄悄。

　　三、山重水复疑无路，柳暗花明又一村
　　翌日，2019年10月28日星期一早上8:47，我们再次登录单一窗口报关系统，发现我们第二次发送的报关单审结了。早上9:07，我们发现，第一次发送的报关单由于舱单被占用而退单了。至此，此票货物回归到正确的通关流程，进入缴税环节。
　　我们马上缴税。9:10，完成单一窗口支付税款，9:13，显示海关扣缴税款成功。我们睁大眼睛望着电脑屏幕，盼着能立即放行。
　　然而，奇怪的事又发生了。税是成功缴纳了，迟迟不放行，更为奇怪的是，海关系统里也没有查验布控记录，咄咄怪事，又是一头雾水。大家只能在此干着急。
　　等呀等，等到10:10，实在等不及了，马总不得不再次找了张科长帮忙寻找原因。张科长也是一筹莫展，说，全科都在找人，全关都在找原因！大兴海关上上下下，都在努力寻找原因，想必他们更为着急。之前，他们肯定测试过报关流程的，怎么到实际报关操作就不灵了呢。到了下午14:50货物还是老样子，既不放行也无查验要求。
　　我们是无能为力的，只能每隔10分钟，查看一下报关系统，看看是否放行。
　　终于在2019-10-28 16:15:58，系统显示海关已放行，报关单放行了 ！
　　在大顺办公室，看到期待已久的“放行”结果，顿时掌声雷鸣，参与报关的人员欢呼雀跃，特别高兴！
　　这是大兴国际机场的第一班国际航班携带的进口货，放行了！
　　这是大兴海关第一次在报关系统实际处理的进口空运货，终于通关了！
　　这是大兴海关第一票进口货物的申报，申报成功了！
　　这是大兴海关第一次收到进口关税款，成功上交国库了！
　　这些“第一次”，有幸是大顺公司参与操办完成的。虽然报关过程中，出现的问题多多，但是，在大兴机场海关领导和关员的全力支持下，我司报关团队的通力合作，最终圆满完成首次报关的任务，赢得了海关对我们的赞赏和认可。我们大顺公司感到无比的荣幸，无比的光荣。我们的员工不计较周日休息，付出了超长的时间，再苦再累，也是值得的。
　　让我们记住这个时间：2019年10月28日 16:15:58，大兴机场海关进口报关业务开张啦！
大兴国际机场是向新中国建国70周年献礼的世界上单体最大的机场，第一票进口通关成功，这是具有历史意义的。我们祝愿大兴国际机场兴旺发达！祝愿大兴机场海关蒸蒸日上！
　　我们对大兴机场海关的领导和关员的不辞辛苦、不厌其烦的精神表示由衷的点赞；对他们表现出的高度责任感和使命感，表示由衷的敬佩；对他们把好大兴机场新国门、树立良好营商环境新形象的初心，表示深深的敬意！
同时，我们也感谢我们的老客户，即便在周末，也能够理解配合海关的通关操作，体现了高度的觉悟和精神。
　　最后，还是要友情提醒一下报关同行们：大兴机场海关的关区代码是0106，与首都机场海关的关区代码（0101 京机场关）是不一样的，在填制报关单时，一定不要搞错了，否则，报错了，就自找麻烦啦。
谢谢阅读！
大顺国际货运代理（北京）有限公司
2019年11月1日