一、案例背景

2022年9月28日，我司接收到一个客户的空运出口货物的询价，件数：3件，重量：240kg品名是：模块（内含电容组），客户认为这是普货，不是危险品。

我司销售人员看到品名后，第一时间让客户提供了货物照片，并说明这个货物是需要做危品鉴定的，并且把需要做鉴定的文件及价格报给了客户，经过沟通，我司成功拿下此票货物的订单。

我司客服人员拿上客户提供的做鉴定文件和清晰的照片后，第一时间发给了“迪捷姆”鉴定机构，让鉴定机构帮忙检测并出示鉴定报告，本以为是普货，会拿到“非危险货物”的鉴定报告。没成想，鉴定机构给出的鉴定结果居然是危险物品。

我们立刻通知客户说明鉴定结果，并更新了危险物品操作货物的报价，经过沟通，客户同意我司按照危险品来运输此票货物。

二、重新按照危险货物来操作

危险品的操作和普货的操作更为复杂。需要按照危险货物重新订舱，需要得到航空公司的同意才能交货。

根据到货时间，暂订的是10月13号的航班。客户有所不知，国庆节假期，北京是禁止危险品操作的，加上因俄罗斯这个国家特殊，必须赶国庆放假前面把文件发给航空公司，再等俄罗斯总部核实确认后才能承运危险货物。

国庆节后上班，发现航司还未回复确认信息。眼看航班已经快到订舱时间了，我司客服马上找到航司询问原因，并让客户也去询问一下收货人看看是否有接到航司核实货物的电话或者邮件，经过几天的沟通，2022年10月11日俄罗斯那边终于回复信息了，同意承接这票危险货物。

三、紧急操作，毫不懈怠

收到航司确认邮件后，我司客服马上就安排司机把货物送到航司指定的仓库，紧急安排出口操作。根据航司要求，收到危险货物后，还需要找航司办公室加盖“特货章”才可操作交货。在我司操作人员的努力下，货物终于在12号下午3点出重量了。我司客服马上把运单及舱单发给报关员，抢时间立刻开始申报货物。航空公司要求最晚8点以前必须要完成交单，时间非常紧张了，只有4个小时的时间了。报关员紧紧盯着海关报关系统，一旦显示放行后，客服人员马上通知操作人员去航司交单。在报关员、操作人员和客服人员通力配合下，终于在晚上6点多钟完成了此票货物的操作，距离航司结单时间只差1个多小时，好悬啦！

货物于10月13日早上7点47分离开北京飞往俄罗斯。货物离港后，客服人员立刻把航班起飞的消息告知了客户，客户非常开心。大顺公司以自己的操心换来了客户的放心，再苦再累，也值了。

  大顺公司 出口部