一、案例背景

2022年1月中旬，北京某贸易公司委托大顺物流公司操作一票海运进口货物，品名为汽车保护膜， 29件 ，毛重17,730公斤，需要用1个40尺大柜 ，从美国纽约海运进口，最终送到长春用户的仓库。贸易条款：工厂提货（EXW）。

二、运输方案：国际段走海运，国内段走公路

我们给客户制定全程物流方案：

1、安排我司在纽约的合作伙伴，负责从美国工厂提货报关，使用1个40尺整柜，海运到大连港。

2、安排我司在大连港的合作伙伴，负责在大连港清关后，用拖车走高速公司送货到长春用户仓库。

3、我司负责在北京操作远程报关报检。

4、为货物全程上保险。

预定了2月3号的船期，预计3月初能到大连。一切都已安排妥当，就等船到港。

三、疫情防控，不能送货干着急

那时，正值全球疫情大爆发，国内的疫情此起彼伏，各地都进行不同程度的管控和封锁。船期也拖延多次，终于在3月底货物才到大连港口。

但是，由于目的地长春疫情被封控了，收货工厂全部放假，不能收货，并且不确定什么时间恢复。这就难办了。如果货物一直堆在港口，时间久了，集装箱使用费就很贵，产生额外成本。如果把货物提出来，拆箱后先放在附近普通仓库，虽然可以节省集装箱使用费，但是仓储费用也不低。客户还是担心，保护膜这种产品比较娇气，如果多次装卸恐怕会造成货物破损，那就不划算了。最终客户还是选择货物先堆放在港口，看看长春那边疫情发展的态势再确定。

四、疫情好转，客户要求紧急送货

4月12日，客户告诉我们，收货工厂预计4月18号复工。我司联系大连的合作伙伴，马上落实拖车。就在此时，客户又告诉我们，由于疫情管控，外地集装箱拖车禁止进入长春市区！

屋漏偏逢连夜雨，用户反馈，工厂现在已经没有库存了，严重影响生产进度了。不能再等了，再耽误下去，客户就要承担违约责任，承担赔偿。客户非常着急，希望早到货就能早开工，减少损失。

五、公路不行改铁路，时间短费用低

在这种紧急情况下，我们急客户之所急，跟大连合作伙伴和客户一起共商对策，找找其他替代方案。有2种办法可以选择。

方案1：在大连港拆箱掏箱，把29件货分装在多辆货车上，化整为零，送到长春用户仓库。

方案2：考虑使用铁路承运集装箱。在大连港口拆箱掏箱，再装入铁路集装箱，送至大连的铁路货运站，安排铁路运送到长春火车站，再从长春当地找货车提货送货至用户仓库。

经过反复沟通对比后，选择了第二套方案，运输时间大概4天，要求对换箱过程进行全程拍视频。4月19日，客户终于确认了这个方案，我们立即行动。从订舱到运输，再到送货到门，就用了4天时间，货物于4月24日送货到用户仓库，完好无损，用户满意签收。

六、把控额外费用，客户很满意

事后，客户反馈：这次的货物，实属不易，中间遇到疫情封控，又无法安排正常送货，工厂又着急用，所有紧急难事都赶在一起了。幸亏有大顺公司出谋划策，优化物流方案，耐心沟通，协调多方供应商，才能保证这批货物安全送达。让客户更加满意的是，大顺公司还帮助客户控制了很多额外费用！