一、任务描述
　　2009年7月底，上海某风力发电设备公司委托我司运输57米长的风叶，由呼和浩特金山开发区运往科布尔镇的一个风力发电厂，全称约240公里，路况复杂，途经高速公路、国道，甚至乡间小路。该风叶用于立轴式风力发电机，该项目还属于实验阶段，发电量为1.2兆瓦，从设计成功到架设已经历时2年多，如果实验成功，将是全球最大功率的立轴式风力发电机。

二、挑战与对策
　　此次运输充满挑战，第一，风叶超长，目前常见最长车辆是17米，而此风叶是这种车的三倍还多。第二，风叶具有弹性，有一定的柔韧度，因此不能简单的用支架固定。第三，运输时效要求严，从确定运输任务到运输完成，只有3天时间。第四，运输途中困难大，尤其是拐弯处，拐弯速度慢容易导致交通赌赛。

　　我们接到此次运输任务后，首先针对整个运输线路进行详细考察。其次考虑运输车辆的选择，类似这样的大型运输车辆，天津比较多，但将车辆从天津开到呼市，无形中增加了成本。为了降低成本我们找到呼市当地的合作伙伴，普通的横轴式风力发电机上用的30多米风叶运输对我们来说已经没有什么难度，但面对57米的风叶都是第一次听说过。

三、任务实施
　　为了顺利完成任务，我们将三天分为三个任务阶段。
　　第一天设计车辆、购买钢材、办理通行证，要把风叶运到山上的风力发电厂，需要很长的破路行驶，因此我们采用了320马力的牵引车头，为了车尾能够平稳行驶，此次运输车尾用的是一个12米板车车身。由于57米长不能简单的用支架固定，我们做了一个47米的横梁，此横梁起到两个作用首先是承载风叶，其次是衔接车头和车尾。横梁主体部分采用的是63c型工字钢，横梁自重14吨，由于横梁的合理设计避免风叶颤动。由于57米风叶属于超长货物，车辆也属于改装车，为运输此货物，我们专门到交管部门办理了通行证，只有在交管部门的指导下才能在道路上行驶。
　　第二天车辆改装，根据设计好的图纸，焊接横梁和支架，将横梁和支架固定在车头和车尾上，固定好之后，开动车辆经行拉力测试；

车辆改装、焊接

吊装横梁
　　第三天装车、运输，装车前将风叶放在四个滑动的小车上，分别用四个吊车同时吊起四个小车，吊起的高度大于横梁的高度，然后移动改装后的车辆，位置选择好后，将风叶放在横梁上，将四个小车与横梁固定。整个运输路途分为四段，第一段是从金山开发区上丹拉高速，此路段主要是穿过呼市城区，为了不影响交通，我们在天亮之前完成此段运输。第二段高速公路上，首先上的是丹拉高速，大约行驶110公里后上白集丰高速，从集宁北出口出，整个高速行驶过程中多次被路政、警察拦下，但由于我们持有通行证，整个高速上行驶非常顺畅。第三段是从集宁北出口到科布尔镇，此路段由于车辆少、路况好，十分顺利。第四段是从科布尔镇到风力发电厂，此路段存在多处急转弯、坡路多，由于我们用的是320马力的牵引车头，能够顺利完成坡路行驶。对于急转弯地段，我们有65吨的吊车全程伴行，遇到急转弯地段用吊车将车尾吊起，能够顺利解决急转弯问题。经过三天的不懈努力，克服重重困难，我们终于将风叶安全运达目的地。

高速拐弯处行驶

在高速路上行驶

四、客户评价
　　此次运输顺利完成，充分证明我司具备超长货物运输能力，同时，也赢得了客户的高度赞扬。
　　本来客户找了另外一家物流公司，但他们的报价高、要求的时间长。客户不满意对方提出的报价和方案。在这紧急情况下，客户找到我们。我司接到询价后，认真对待，组织人员，研究客户的需求和实施的方案，以最快的速度向客户提出了我们的解决方案，费用比前一家降低30%，时间控制在4天以内，并且给客户以质量承诺。客户当即同意跟我们签约。我司圆满完成此项任务后，客户非常高兴，对我司的办事效率给予极高的评价。
　　“当我们签约时，对大顺能否按照合同要求完成此项艰巨的任务，我们还是有一些担忧的，毕竟这是57米的家伙，你们又是第一次运输。现在看来你们真行！”客户后来对公司的领导如是说。
　　本次运输的总指挥朱龙君总经理自豪地说：“我们的强项就在于充分理解客户的需求，最合理地整合社会物流资源和设施，为客户提出最有效、最省钱的物流方案！”
　　我们期待更多的高难物流业务，用我们的经验和专业为客户提供最优的方案。